Подъемник мачтовый ПМГ-1Б

Подъемник мачтовый ПМГ-1Б служит для вертикального перемещения различных видов грузов, материалов и конструкций. Это самый быстрый, простой и компактный вариант для подъема грузов весом не более 500 кг на высоту до 75 метров.

Мачта подъемника сборная, состоящая из секций длиной 2 м. Грузовая платформа выкатная отъезжает на 1,7 метра. Подъемник мачтовый устанавливается на подготовленную площадку, фундамент.

Подъемник мачтовый ПМГ-1Б

Технические характеристики:

1

Грузоподъёмность, кг, не более

500

2

Высота подъёма, м, не более

75

3

Перемещение груза по горизонтали относительно оси мачты, м, не более

1,5

4

Скорость подъёма груза, м/с, не менее

0,3

5

Ветровой район установки по ГОСТ 1451

I-V

6

Допустимая скорость ветра, м/с:

-для рабочего состояния

-для нерабочего состояния

14

33

7

Допустимая температура для эксплуатации, град. С

-20…+40

8

Верхнее значение относительной влажности воздуха при 25 град. С, %

80

9

Тип электродвигателя

мощность, кВт

частота вращения, об/мин

АИР-112М4

5,5

1432

10

Тип редуктора

передаточное число

Ч-125-40-51-1-ЦЦ-УЗ

1:40

11

Тормоз

ТКТ-100

12

Тип обозначения каната:

-грузового

-концевого выключателя верхнего положения каретки

8,8-Г-1-Л-Н-1760 ГОСТ 3077-80

3,3-Г-1-Р-1770

ГОСТ 3070

 

Подъемник мачтовый ПМГ-1-Б незаменим в ремонтном, складском и особенно строительном деле. Он чрезвычайно удобен, что оптимизирует его использование в любом месте здания, а так же внутри его.

Приобретение и использование подъемника обеспечивает значительную экономию времени, что приводит к успеху в любых строительных работах.

Устройство и работа подъемника

Подъёмник состоит из грузовой каретки, секций рядовых, оголовка, рамы опорной, лебёдки грузовой.

Мачта подъёмника собирается из рядовых секций, оголовка и крепится на опорной раме. На мачту навешивается грузовая каретка, оборудованная выкатной платформой, при помощи которой груз поднимается на соответствующий этаж и подаётся внутрь здания.

Для крепления мачты к зданию служат опоры. Грузовая каретка оборудована клиновыми ловителями, обеспечивающими аварийную остановку при обрыве или ослаблении каната.

В конструкции подъёмника предусмотрено предохранительное устройство, с помощью которого производится автоматическая остановка каретки при достижении верхнего или нижнего крайних положений на мачте.

Устройство и работа составных частей подъемника мачтового ПМГ-1Б

1. Грузовая каретка состоит из рамы, на которой расположена платформа выкатная. На раме каретки расположены ролики, которыми она опирается на направляющие элементы мачты и ролики, на которые опирается выкатная платформа. На каретке установлены два ловителя. Каретка соединена с лебёдкой с помощью каната.

2. Секция рядовая представляет собой решётчатую сварную конструкцию. Передняя грань ограничена вертикальными уголками, которые служат направляющими элементами для роликов грузовой каретки. На уголках нижней рамки имеются два отверстия, в которые входят направляющие штифты верхней рамки стыкуемых секций. На рамках имеются отверстия для болтов, соединяющих секции между собой.

3. Оголовок представляет собой решетчатую сварную конструкцию. На оголовке смонтированы два отклоняющихся блока.

4. Рама опорная представляет собой сварную конструкцию. На раме опорной установлена лебедка и имеются отверстия для установки секции рядовой нижней.

5. Лебедка состоит из электродвигателя, муфты, тормоза, редуктора и барабана.

ВНИМАНИЕ! Лебедка поставляется заводом-изготовителем без масла в редукторе, поэтому перед установкой подъемника необходимо залить масло по уровню указательной пробки.

 6. Электрооборудование.

Электропитание подъемника должно осуществляться от трехфазной четырехпроводной сети, напряжением 380 В, частотой 50 ГЦ. Заземление осуществляется отдельно от сети питания кабелем.

Пусковая аппаратура подъемника расположена на щите электрооборудования, дистанционное управление двигателем лебедки выполняется выносным кнопочным постом с соответствующими обозначениями: подъем — стрелка вверх; спуск — стрелка вниз.

Путевые выключатели служат для отключения двигателя лебедки, когда каретка находится в крайнем верхнем или в крайнем нижнем положении.